Manche Fahrer achten möglicherweise nicht besonders auf den Kraftstoffverbrauch ihres Fahrzeugs, andere hingegen schon. Normalerweise legen sie die Menge für jedes Tanken fest, beispielsweise 200 Yuan, und setzen den Kilometerstand nach dem Tanken zurück. Beim nächsten Tanken können Sie anhand der Änderung der gefahrenen Kilometer feststellen, ob sich der Kraftstoffverbrauch geändert hat. Mit 200 Yuan können Sie beispielsweise 400 Kilometer zurücklegen, jetzt aber nur noch 300 Kilometer, was darauf hindeutet, dass der Kraftstoffverbrauch möglicherweise gestiegen ist. Änderungen beim Kraftstoffverbrauch hängen häufig mit möglichen Fehlern am Fahrzeug zusammen. Daher kann uns das Verständnis der Änderungen beim Kraftstoffverbrauch dabei helfen, Fahrzeugprobleme rechtzeitig zu erkennen und zu lösen.
Es gibt viele Gründe für einen erhöhten Kraftstoffverbrauch. Heute werden wir eine Komponente besprechen, die den meisten Leuten nicht gut bekannt ist – den Sauerstoffsensor. Unter normalen Umständen hat der Sauerstoffsensor keinen Einfluss auf den Kraftstoffverbrauch. Er hat nur dann Auswirkungen auf den Kraftstoffverbrauch, wenn er ausfällt oder der Wert ungenau ist. Der Sauerstoffsensor ist am Auspuffrohr installiert, um den Sauerstoffgehalt im Abgas zu erfassen, um den Verbrennungszustand zu beurteilen und die Einspritzmenge entsprechend anzupassen. Wenn der Sauerstoffsensor beispielsweise erkennt, dass der Sauerstoffgehalt im Abgas zu hoch ist, bedeutet dies, dass das Verhältnis von Luft zu Benzin nicht ausgewogen ist und das Benzin ausbrennt, aber noch Sauerstoff übrig ist, d. h., es wird zu wenig Kraftstoff eingespritzt und das Gemisch ist zu mager. Zu diesem Zeitpunkt sendet der Sauerstoffsensor ein Signal an den Motorcomputer, um die Kraftstoffeinspritzmenge zu erhöhen, um das beste Luft-Benzin-Verhältnis zu erreichen. Umgekehrt bedeutet ein zu niedriger Sauerstoffgehalt, dass das Gemisch zu fett ist und die Kraftstoffeinspritzmenge reduziert werden muss. Daher wirkt sich der normale Betrieb des Sauerstoffsensors positiv auf den Verbrennungszustand, die Emissionen und den Kraftstoffverbrauch aus.
Die normale Betriebstemperatur des Sauerstoffsensors beträgt etwa 300 Grad. Wenn das Fahrzeug also gerade gestartet wird, kann der Sauerstoffsensor nicht sofort in den Betriebszustand wechseln. Um die Geschwindigkeit zu beschleunigen, mit der der Sauerstoffsensor die normale Betriebstemperatur erreicht, sind moderne Fahrzeuge normalerweise mit beheizten Sauerstoffsensoren ausgestattet, die sich im kalten Zustand automatisch aufheizen und schnell die entsprechende Betriebstemperatur erreichen können. Die Motorsteuerung und die Regelung des geschlossenen Regelkreises, von denen Sie vielleicht gehört haben, beschreiben tatsächlich, ob der Sauerstoffsensor an der Arbeit beteiligt ist. Wenn der Sauerstoffsensor an der Arbeit beteiligt ist, nennen wir es Regelung des geschlossenen Regelkreises; andernfalls ist es eine offene Regelung. Die Regelung des geschlossenen Regelkreises kann sicherstellen, dass das Verhältnis von Luft zu Benzin nahe dem theoretischen Wert gehalten wird, sodass das Benzin vollständig verbrannt werden kann. Daher spielen Sauerstoffsensoren eine sehr wichtige Rolle bei der Kraftstoffkorrektur.
Wenn bei der Signalübertragung des Sauerstoffsensors ein Fehler auftritt und dieser weiterhin ein Signal sendet, dass der Sauerstoffgehalt zu hoch ist, wird der Motorcomputer die Kraftstoffeinspritzmenge erhöhen, was zu einem zu fetten Gemisch führt, was wiederum den Kraftstoffverbrauch erhöht. In den meisten Fällen leuchtet bei einem Ausfall des Sauerstoffsensors die Motorfehlerleuchte des Fahrzeugs auf, was den Fahrer auffordert, ihn rechtzeitig zu reparieren. Manchmal funktioniert der Sauerstoffsensor jedoch nur unempfindlich und ist nicht vollständig beschädigt, sodass kein Fehlercode generiert wird und die Motorfehlerleuchte nicht aufleuchtet, was dazu führen kann, dass der Fahrer den abnormalen Anstieg des Kraftstoffverbrauchs nicht bemerkt. Um festzustellen, ob ein Problem mit dem Sauerstoffsensor vorliegt, ist es normalerweise erforderlich, den Datenstrom zu überprüfen. Unter normalen Umständen sollten sich die Daten des Sauerstoffsensors ständig ändern. Wenn sich über einen längeren Zeitraum keine Änderung ergibt, bedeutet dies, dass möglicherweise ein Fehler vorliegt.
Einer der Hauptgründe für Schäden am Sauerstoffsensor ist eine Vergiftung, die ähnlich wie die Ursache für Schäden am Dreiwegekatalysator häufig auf die Verwendung von Benzin minderer Qualität zurückzuführen ist. Wenn der Bleigehalt im Benzin den Standard überschreitet, kann eine langfristige Verwendung zu Schäden am Sauerstoffsensor führen. Daher besteht bei Fahrzeugen, die häufig an kleinen privaten Tankstellen tanken, ein relativ hohes Risiko für Schäden am Sauerstoffsensor. Obwohl das Fahrzeug nach einer Beschädigung des Sauerstoffsensors noch gefahren werden kann, kann die Kraftstoffeinspritzmenge nicht genau korrigiert werden, was dazu führt, dass das Luft-Kraftstoff-Verhältnis nicht den optimalen Zustand erreichen kann, was zu Problemen wie erhöhtem Kraftstoffverbrauch, unvollständiger Verbrennung und minderwertigen Emissionen führen kann. Sobald festgestellt wird, dass der Sauerstoffsensor beschädigt ist, sollte er daher rechtzeitig ausgetauscht werden, da er nicht gereinigt oder repariert werden kann.